石頭鄂破機(jī)在運(yùn)用操作過程當(dāng)中，留意維護(hù)以及按期維修，只有在運(yùn)用過程當(dāng)中做好了維護(hù)，勤檢修才能使機(jī)械能夠保持完好狀態(tài)，以下簡(jiǎn)要講解石頭鄂破機(jī)動(dòng)顎的修理。

1、裂痕修理

活動(dòng)鄂板裂痕在生產(chǎn)運(yùn)行運(yùn)行過程中，產(chǎn)生的部位是在中底部，對(duì)裂痕之修理規(guī)程是：檢測(cè)裂痕大小，對(duì)已發(fā)現(xiàn)或懷疑確裂痕之部位，用煤油做出洗擦，繼而涂以或粉筆粉，稍等片刻才能顯現(xiàn)出裂痕的狀況；在裂痕的兩端或里端鉆-個(gè)6毫米的圓孔，孔進(jìn)一步應(yīng)≥裂痕進(jìn)一步的1.1-1.3倍；標(biāo)好裂痕的輪廓范圍，選擇合適的焊接坡門（用氣焊割成坡口），通常一側(cè)的坡口角度應(yīng)≥35°-45°為好，依據(jù)裂痕狀況，可采取一面焊接“V”形或兩面焊接“X”形；依據(jù)動(dòng)顎的材質(zhì)，鋼的化學(xué)成分含碳量的多少（有條件的話化驗(yàn)一下鋼中碳、錳、硅、磷、硫的含量），選擇合適的焊條；正規(guī)焊接前，將焊接部位周圍，預(yù)熱到300-600℃；焊接時(shí)對(duì)不需切削加工之部位，可采取較大的電流焊接，每焊接一層后應(yīng)做出錘擊，擴(kuò)大焊接的細(xì)密度以及消失內(nèi)應(yīng)力；要狀況下，也能夠采取擴(kuò)大補(bǔ)焊鋼板或型鋼措施，提高其相連受力性能，焊接成效。

2、斷裂修理

動(dòng)顎經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后或忽然事件有時(shí)發(fā)生斷裂，實(shí)驗(yàn)表明，對(duì)己斷裂的動(dòng)顎，在采取妥善的焊接技術(shù)措施后，是完能夠修復(fù)又一次運(yùn)用的，動(dòng)顎斷裂通常溝選用“X”形焊接，每側(cè)坡口可選擇45°，焊接前預(yù)先加好起短期不變作用的拉筋（焊接上），這樣就能夠焊接時(shí)不會(huì)因?yàn)闇囟鹊母淖兌�產(chǎn)生彎曲，焊接后尺寸滿足斷裂前的尺寸。

3、軸承孔磨偏修理

動(dòng)顎軸承孔有時(shí)因?yàn)榘惭b不當(dāng)或切削加工不滿足，經(jīng)運(yùn)用時(shí)間后，便產(chǎn)生軸承孔磨偏現(xiàn)象，軸承孔磨偏的修理辦法通常有兩大類：將已磨損的軸承孔焊補(bǔ)“長(zhǎng)肉”，重新鏜孔（條件不許可時(shí)，可用車床改裝做出鏜孔），恢復(fù)原配合尺寸，可選用D／d配合，采取此法時(shí)留意，要選用合適的焊條，電流不應(yīng)大，不然焊后加工困難；對(duì)已磨損的軸承孔，做出擴(kuò)孔后嵌套（套厚度5-6毫米），恢復(fù)原配合尺寸，套的外圓可選用D／gc配合，內(nèi)孔選用D／d配合。

4、支撐墊凹槽磨損或偏斜修理

支撐墊凹槽磨損或偏斜的修理有兩大類方法：對(duì)已磨損或偏斜部位，用電焊“長(zhǎng)肉”后再到機(jī)床上做出刨削加工，恢復(fù)原配合尺寸；當(dāng)磨損或偏料道大時(shí)，也能夠來用焊補(bǔ)一層適當(dāng)厚度的鋼板，再做出刨削加工，恢復(fù)以配合尺寸，修理后的支撐墊凹槽線與偏心軸小心線的不平行度誤差，應(yīng)不過0.2毫米。